Aufgrund der zunehmenden Elektronisierung von Kraftfahrzeugen,Automobil-Leiterplattenwurden in der Automobilelektronik weit verbreitet eingesetzt, einschließlich Leistungssteuersystem, Sicherheitssteuersystem, Kommunikations- und Unterhaltungssystemen usw. Dasselbe gilt fürStandard-Leiterplatten, Automobil-Leiterplatten bestehen hauptsächlich aus einer Kombination vonLötstoppmaske für LeiterplattenundCCL (kupferkaschiertes Laminat)die eine entscheidende Rolle bei Unterstützung, Verbindung, Isolierung und Schutz spielen.
Als ein wesentlicher Bestandteil, der zur automobilen Leiterplatte (PCB) beiträgt, wird Lötstopplack verwendet, um Leiterbahnen zu isolieren und vor dem Verlötetwerden oder Oxidieren zu schützen. Darüber hinaus hilft Lötstopplack dabei, zu verhindern, dass Lötpaste während des Reflow-Lötens oder Wellenlötens haften bleibt. Aufgrund der extrem hohen Sicherheitsanforderungen an Kraftfahrzeuge, die ein besonderes Merkmal darstellen, muss der auf automobilen Leiterplatten eingesetzte Lötstopplack seine Leistung über einen Anwendungszeitraum von mehr als einem Jahrzehnt stabil aufrechterhalten, um das Auftreten von Ausfällen zu verhindern.
Kurz gesagt muss Lötstopplack auf Automobil‑Leiterplatten nicht nur die allgemeinen Anforderungen erfüllen, die an gewöhnliche Leiterplatten gestellt werden, sondern auch spezielle Anforderungen entsprechend den Besonderheiten der Automobilindustrie.
Allgemeine Anforderungen, die Lötstopplack-Tinte auf Automobil-Leiterplatten erfüllen muss
Zu den allgemeinen Anforderungen an Lötstoppmasken-Tinte auf Automobil-Leiterplatten gehören die folgenden Aspekte:
a. Lötstopplack für Leiterplatten im Automobilbereich sollte mit den Anforderungen der IPC-840E-Prüfung und den UL-Anforderungen kompatibel sein.
b. Die Lötstopplack-Tinte für Automobil-Leiterplatten muss mit den Anforderungen zur Kontrolle gefährlicher Stoffe wie REACH, ROHS, halogenfrei usw. kompatibel sein.
c. Die Lötstopplack-Tinte für Automobil-Leiterplatten muss mit den Anforderungen kompatibel sein, die in den nachfolgenden Schritten festgelegt werden währendPCB-Herstellungsprozess. Zum Beispiel muss Lötstopplack-Tinte der Wirkung vonOberflächenfinishBeschichtungen wie HASL, ENIG,OSPusw.
d. Die Lötstopplack-Tinte für Automobil-Leiterplatten muss in der Lage sein, dreimaligem Wellenlöten und Reflow-Löten standzuhalten.
Besondere Anforderungen, die Lötstoppmasken-Tinte auf Automobil-Leiterplatten erfüllen muss
Während des jahrzehntelangen Einsatzes von Kraftfahrzeugen muss der Lötstopplack auf automobilen Leiterplatten wichtige Funktionen wie Isolierung und Schutz erfüllen, was erfordert, dass der Lötstopplack über lange Zeit hinweg beständig bleibt. Daher ist eine hohe Witterungsbeständigkeit für den Lötstopplack auf automobilen Leiterplatten von entscheidender Bedeutung.
Konkret bezieht sich die hohe Witterungsbeständigkeit von Lötstopplack-Tinte auf Automobil-Leiterplatten darauf, dass sie den Alterungsbeständigkeitstest mit Hoch-/Tieftemperaturzyklen, den Hochtemperatur-Alterungsbeständigkeitstest und den Elektromigrations-Alterungsbeständigkeitstest bestehen muss.
a. Hoch-Niedrig-Temperatur-Zyklen-Alterungsbeständigkeitsprüfung
Dieser Test soll nachweisen, ob der Lötstopplack auf einer automobilen Leiterplatte in der Lage ist, seine Stabilität in einer wechselnden Umgebung aus extremer Kälte und extremer Hitze zu bewahren. Die Leistung des Lötstopplacks auf automobilen Leiterplatten hängt von der Stabilitätsdauer und der Anzahl der Zyklen unter Hoch- und Tieftemperaturen ab. Die optimale Tinte, die diesen Test durchläuft, ist auch dann noch in der Lage, die Anforderungen zu erfüllen, selbst wenn ihre Alterung in einer Umgebung mit extrem hoher Temperatur, extrem hoher Luftfeuchtigkeit und extremer Kälte beschleunigt wird.
b. Hochtemperatur-Alterungsbeständigkeitstest
Der Hochtemperatur-Alterungsbeständigkeitstest zielt darauf ab, die Leistungsänderung der Lötstoppmaske auf der Automobil-Leiterplatte zu beobachten, und ihre Leistung hängt von der Temperatur und der Dauer ab. Die optimale Tinte, die diesen Test durchläuft, darf keine Blasen, Falten, Risse oder Ablösungen aufweisen.
c. Test zur Beständigkeit gegen Elektromigrationsalterung
Die Elektromigrations-Alterungsbeständigkeitsprüfung zielt darauf ab zu überprüfen, ob die Wanderung von Metallionen unter dem Einfluss eines elektrischen Feldes oder in einer Umgebung mit hoher Temperatur und hoher Luftfeuchtigkeit zu Kurzschlüssen und verringerter Isolierung führt.
