En raison de l’électronisation croissante des véhicules automobiles,circuits imprimés automobilesont été largement appliqués dans l’électronique automobile, y compris le système de contrôle de puissance, le système de contrôle de sécurité, le divertissement de communication, etc. De même quecircuits imprimés standard, les circuits imprimés automobiles sont principalement une combinaison deMasque de soudure PCBetCCL (Copper Clad Laminate)qui jouent un rôle crucial dans le soutien, l’interconnexion, l’isolation et la protection.
En tant qu’élément essentiel contribuant aux PCB automobiles, l’encre de vernis épargne est utilisée pour isoler et protéger les pistes afin d’éviter qu’elles ne soient soudées ou oxydées. De plus, l’encre de vernis épargne est utile pour empêcher la pâte à braser d’adhérer pendant le processus de refusion ou de soudure à la vague. En raison des exigences extrêmement élevées en matière de sécurité des véhicules automobiles, qui constituent un attribut particulier, l’encre de vernis épargne appliquée sur les PCB automobiles doit conserver des performances stables pendant plus d’une décennie d’utilisation afin d’éviter toute défaillance.
En un mot, l’encre de vernis épargne sur les PCB automobiles doit non seulement répondre aux exigences générales imposées aux PCB ordinaires, mais aussi satisfaire des exigences spécifiques liées aux particularités de l’industrie automobile.
Exigences générales auxquelles l’encre de vernis épargne sur les PCB automobiles doit répondre
Les exigences générales auxquelles l’encre de vernis épargne sur les circuits imprimés automobiles doit répondre incluent les aspects suivants :
a. L’encre de vernis épargne pour circuits imprimés automobiles doit être conforme aux exigences d’essai de la norme IPC-840E et aux exigences UL.
b. L’encre de vernis épargne pour circuits imprimés automobiles doit être conforme aux exigences de contrôle des substances dangereuses telles que REACH, ROHS, sans halogène, etc.
c. L’encre de vernis épargne pour circuits imprimés automobiles doit être compatible avec les exigences imposées par les étapes ultérieures pendantProcessus de fabrication des PCB. Par exemple, l’encre de vernis épargne doit résister à l’effet deétat de surfacerevêtements tels que HASL, ENIG,OSPetc.
d. L’encre de vernis épargne pour circuits imprimés automobiles doit être capable de résister trois fois au brasage à la vague et au brasage par refusion.
Exigences particulières que l’encre de vernis épargne sur les PCB automobiles doit satisfaire
Au cours de plusieurs décennies d’utilisation des véhicules automobiles, l’encre de vernis épargne sur les PCB automobiles doit assurer des fonctions essentielles telles que l’isolation et la protection, ce qui exige que l’encre de vernis épargne reste durable pendant une longue période. Par conséquent, une grande résistance aux intempéries est primordiale en ce qui concerne l’encre de vernis épargne sur les PCB automobiles.
Plus précisément, la haute résistance aux intempéries de l’encre de vernis épargne sur les PCB automobiles signifie qu’elle doit réussir le test de résistance au vieillissement par cycles de hautes et basses températures, le test de résistance au vieillissement à haute température et le test de résistance au vieillissement par électromigration.
a. Essai de résistance au vieillissement par cycles de températures hautes et basses
Ce test vise à vérifier si l’encre de vernis épargne sur les PCB automobiles est capable de conserver sa stabilité dans un environnement alternant froid extrême et chaleur extrême. Les performances de l’encre de vernis épargne sur les PCB automobiles dépendent de la durée de stabilité et du nombre de cycles sous des températures hautes et basses. L’encre optimale passant ce test est encore capable de répondre aux exigences même si son vieillissement est accéléré dans un environnement à température extrêmement élevée, humidité extrêmement élevée et froid extrême.
b. Essai de résistance au vieillissement à haute température
Le test de résistance au vieillissement à haute température vise à observer l’évolution des performances de l’encre de vernis épargne sur les PCB automobiles, et ses performances dépendent de la température et de la durée d’exposition. L’encre optimale passant ce test ne doit présenter ni bulles, ni plis, ni fissures, ni décollement.
c. Test de résistance au vieillissement par électromigration
Le test de résistance au vieillissement par électromigration vise à vérifier si la migration des ions métalliques entraîne des courts-circuits et une réduction de l’isolation sous l’effet du champ électrique ou dans un environnement à haute température et forte humidité.
