Disebabkan oleh peningkatan penggunaan elektronik dalam kenderaan automotif,PCB automotiftelah digunakan secara meluas dalam elektronik automotif termasuk sistem kawalan kuasa, sistem kawalan keselamatan, hiburan komunikasi dan lain-lain. Sama sepertiPCB standard, PCB automotif terutamanya merupakan gabunganTopeng pateri PCBdanCCL (Laminat Berlapis Tembaga)yang memainkan peranan penting dalam sokongan, penghubungan, penebatan dan perlindungan.
Sebagai bahagian penting yang menyumbang kepada PCB automotif, dakwat penahan pateri digunakan untuk menebat dan melindungi jejak daripada dipateri atau teroksida. Selain itu, dakwat penahan pateri membantu menghalang pes pateri daripada melekat semasa proses pematerian aliran semula atau pematerian gelombang. Disebabkan oleh keperluan yang amat tinggi terhadap keselamatan kenderaan automotif, yang merupakan satu sifat khas, dakwat topeng pateri yang digunakan pada PCB automotif dikehendaki mengekalkan kestabilan prestasinya dalam tempoh penggunaan lebih daripada satu dekad bagi mengelakkan berlakunya kerosakan.
Ringkasnya, dakwat topeng pateri pada PCB automotif bukan sahaja perlu memenuhi keperluan umum yang ditetapkan oleh PCB biasa tetapi juga perlu memenuhi keperluan khusus selaras dengan keistimewaan industri automotif.
Tuntutan Umum yang Perlu Dipenuhi oleh Dakwat Topeng Pateri pada PCB Automotif
Tuntutan umum terhadap dak topeng pateri pada PCB automotif perlu memenuhi aspek berikut:
a. Dakwat rintangan pateri PCB automotif hendaklah mematuhi keperluan ujian IPC-840E dan keperluan UL.
b. Dakwat topeng pateri PCB automotif mesti serasi dengan keperluan kawalan bahan berbahaya seperti REACH, ROHS, Bebas Halogen dan sebagainya.
c. Dakwat rintangan pateri PCB automotif mestilah serasi dengan keperluan yang ditetapkan oleh langkah-langkah seterusnya semasaProses pembuatan PCB. Sebagai contoh, dakwat rintangan pateri perlu menahan kesankemasan permukaansalutan seperti HASL, ENIG,OSPdan lain-lain
d. Dakwat topeng pateri PCB automotif mesti mampu menahan pematerian gelombang dan pematerian aliran semula sebanyak tiga kali.
Keperluan Khas yang Perlu Dipenuhi oleh Dakwat Topeng Pateri pada PCB Automotif
Sepanjang beberapa dekad penggunaan kenderaan automotif, dakwat topeng pateri pada PCB automotif perlu melaksanakan fungsi penting seperti penebatan dan perlindungan, yang menuntut dakwat topeng pateri kekal tahan lama untuk jangka masa yang panjang. Oleh itu, ketahanan cuaca yang tinggi amat penting bagi dakwat topeng pateri pada PCB automotif.
Secara khusus, kebolehtahanan cuaca yang tinggi bagi dakwat topeng pateri pada PCB automotif merujuk kepada hakikat bahawa ia perlu lulus ujian rintangan penuaan kitaran suhu tinggi-rendah, ujian rintangan penuaan suhu tinggi dan ujian rintangan penuaan elektromigrasi.
a. Ujian Rintangan Penuaan Kitaran Suhu Tinggi-Rendah
Ujian ini bertujuan untuk mengesahkan sama ada dakwat penahan pateri pada PCB automotif mampu mengekalkan kestabilannya dalam persekitaran berselang-seli antara kesejukan melampau dan kepanasan melampau. Prestasi dakwat topeng pateri pada PCB automotif bergantung pada tempoh kestabilan dan masa kitaran di bawah suhu tinggi dan rendah. Dakwat yang optimum selepas melalui ujian ini masih mampu memenuhi keperluan walaupun proses penuaannya dipercepatkan dalam persekitaran bersuhu sangat tinggi, kelembapan sangat tinggi dan kesejukan melampau.
b. Ujian Rintangan Penuaan Suhu Tinggi
Ujian rintangan penuaan suhu tinggi bertujuan untuk memerhati perubahan prestasi dakwat solder mask pada PCB automotif dan prestasinya bergantung pada suhu serta tempoh masa pendedahan. Dakwat yang optimum selepas melalui ujian ini tidak akan mengalami gelembung, kedutan, rekahan atau pengelupasan.
c. Ujian Rintangan Penuaan Elektromigrasi
Ujian rintangan penuaan elektromigrasi bertujuan untuk mengesahkan sama ada penghijrahan ion logam akan menyebabkan litar pintas dan pengurangan penebatan berlaku di bawah kesan medan elektrik atau dalam persekitaran bersuhu tinggi dan kelembapan tinggi.
