Pembangunan pesat industri elektronik mendorong banyak industri lain ke arah kemajuan yang pantas. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, produk elektronik telah digunakan dengan semakin meluas dalam industri automotif. Industri automotif tradisional lebih menumpukan pada mekanik, kuasa, hidraulik dan transmisi. Namun, industri automotif moden lebih bergantung pada aplikasi elektronik yang memainkan peranan yang semakin penting dan berpotensi besar dalam kenderaan. Pendigitalan automatik digunakan sepenuhnya dalam pengendalian, pengesanan, penghantaran maklumat dan rakaman, yang semuanya tidak dapat dicapai tanpa papan litar bercetak (PCB). Disebabkan oleh keperluan pemodenan dan pendigitalan automotif, di samping keperluan manusia terhadap keselamatan, keselesaan, operasi yang mudah dan pendigitalan kenderaan, PCB telah digunakan secara meluas dalam industri automotif, merangkumi daripada PCB satu lapis biasa, PCB dua lapis hinggalah PCB berbilang lapis yang rumit atau kepadaPCB sambungan antara berketumpatan tinggi (HDI)yang mungkin membawa via buta rentas-lapisan atau lapisan binaan berganda.
Untuk mencapai kebolehpercayaan dan keselamatan tinggi bagi PCB HDI automotif, strategi dan langkah ketat mesti dipatuhi oleh pengeluar PCB HDI, yang merupakan titik utama yang akan difokuskan oleh artikel ini.
Jenis PCB Automotif
Dalam kalangan papan litar automotif, PCB satu lapis tradisional, PCB dua lapis dan PCB berbilang lapis boleh didapati manakala dalam beberapa tahun kebelakangan ini PCB HDI telah digunakan secara meluas dan menjadi pilihan utama bagi produk elektronik automotif. Satu perbezaan penting wujud antara PCB HDI biasa dan PCB HDI automotif: yang pertama menekankan aspek kegunaan dan pelbagai fungsi, digunakan untuk elektronik pengguna manakala yang kedua menumpukan pada kebolehpercayaan, keselamatan dan kualiti tinggi.
Adalah perlu untuk menjelaskan bahawa kerana automotif merangkumi pelbagai klasifikasi kenderaan seperti kereta, trak atau lori yang memerlukan keperluan berbeza bagi jangkaan prestasi dan fungsi yang berbeza, peraturan dan langkah-langkah yang akan dibincangkan dalam artikel ini hanyalah beberapa peraturan untuk aplikasi sejagat yang tidak termasuk kes-kes khas tersebut.
Pengelasan dan Aplikasi PCB HDI Automotif
PCB HDI boleh diklasifikasikan kepada PCB HDI satu lapisan, PCB binaan dua lapisan dan PCB binaan tiga lapisan. Di sini, lapisan merujuk kepada lapisan prepreg.
Produk elektronik automotif biasanya digunakan dalam dua kategori:
a. Peranti kawalan elektronik automotif yang tidak akan berfungsi dengan berkesan sehingga ia bekerjasama dengan sistem mekanikal pada kenderaanseperti enjin, casis dan kawalan digital kenderaan, khususnya sistem suntikan bahan api elektronik, sistem brek anti-kunci (ABS), kawalan anti-selip (ASC), kawalan cengkaman, suspensi kawalan elektronik (ECS), transmisi automatik elektronik (EAT) dan stereng kuasa elektronik (EPS).
b. Peranti automotif atas kenderaan yang boleh digunakan secara bebas dalam persekitaran automotif dan tiada kaitan dengan prestasi automotiftermasuk sistem maklumat automotif atau komputer kenderaan, sistem GPS, sistem video automotif, sistem komunikasi dalam kenderaan dan peralatan Internet yang fungsinya dilaksanakan oleh peranti yang disokong oleh PCB HDI yang bertanggungjawab untuk penghantaran isyarat dan pelbagai kawalan.
Keperluan terhadap Pengeluar PCB HDI Automotif
Disebabkan oleh kebolehpercayaan dan keselamatan tinggi papan PCB HDI automotif,pengeluar PCB HDI automotifperlu mematuhi keperluan peringkat tinggi:
a. Pengeluar PCB HDI automotif mesti berpegang kepada sistem pentadbiran bersepadu dan sistem pengurusan kualitiyang memainkan peranan penting dalam menilai atau menyokong tahap pengurusanPengeluar PCB. Sesetengah sistem gagal dimiliki oleh pengeluar PCB sehinggalah dikenal pasti melalui pengesahan pihak ketiga. Sebagai contoh, pengeluar PCB automotif perlu diperakui oleh ISO9001 dan ISO/TS16949.
b. Pengeluar PCB HDI perlu dilengkapi dengan teknologi kukuh dan keupayaan fabrikasi HDI yang tinggiSecara khusus, pengeluar yang mengkhusus dalam fabrikasi papan litar automotif perlu mengeluarkan papan dengan lebar/jarak garisan sekurang-kurangnya 75μm/75μm dan binaan dua lapis. Adalah diterima bahawa pengeluar PCB HDI perlu mempunyai indeks keupayaan proses (CPK) sekurang-kurangnya 1.33 dan kapasiti pembuatan peralatan (CMK) sekurang-kurangnya 1.67. Tiada pengubahsuaian dibenarkan dibuat dalam pembuatan seterusnya melainkan selepas kelulusan dan pengesahan pelanggan diperoleh.
c. Pengeluar PCB HDI automotif perlu mematuhi peraturan paling ketat dalam pemilihanBahan mentah PCBkerana ia memainkan peranan penting dalam menentukan kebolehpercayaan dan prestasi PCB akhir.
Keperluan Bahan bagi PCB HDI Automotif
• Papan teras dan Prepreg. Mereka ialah elemen yang paling asas dan kritikal dalam pembuatan PCB HDI automotif. Apabila bercakap tentang bahan mentah bagi PCB HDI,papan teras dan prepregadalah pertimbangan utama. Secara umum, kedua-dua papan teras HDI dan lapisan dielektrik adalah agak nipis. Oleh itu, satu lapisan prepreg sudah memadai untuk digunakan dalam papan HDI pengguna. Namun begitu, PCB HDI automotif perlu bergantung pada laminasi sekurang-kurangnya dua lapisan prepreg kerana satu lapisan prepreg sahaja berkemungkinan menyebabkan pengurangan rintangan penebat jika rongga atau pelekat yang tidak mencukupi berlaku. Selepas itu, hasil akhirnya mungkin kegagalan keseluruhan papan atau produk.
• Topeng Solder. Sebagai lapisan pelindung yang menutupi secara langsung pada permukaan papan litar, topeng pateri turut memainkan peranan penting yang sama signifikan dengan papan teras dan prepreg. Selain melindungi litar luaran, topeng pateri juga memainkan peranan penting dalam penampilan, kualiti dan kebolehpercayaan produk. Oleh itu, topeng pateri pada papan litar untuk automotif mesti mematuhi keperluan yang paling ketat. Topeng pateri mesti lulus pelbagai ujian berkaitan kebolehpercayaan termasuk ujian penyimpanan terma dan ujian kekuatan pengelupasan.
Ujian Mengenai Kebolehpercayaan Bahan PCB HDI Automotif
Pengeluar PCB HDI yang berkualiti tidak pernah mengambil mudah pemilihan bahan. Sebaliknya, mereka perlu melaksanakan beberapa ujian ke atas kebolehpercayaan papan litar. Ujian utama yang berkaitan dengan kebolehpercayaan bahan PCB HDI automotif termasuk ujian CAF (Filamen Anodik Konduktif), ujian kejutan terma suhu tinggi dan rendah, ujian kitaran suhu persekitaran dan ujian penyimpanan terma.
• Ujian CAFIa dilaksanakan untuk mengukur rintangan penebatan antara dua konduktor. Ujian ini merangkumi banyak nilai ujian seperti rintangan penebatan minimum antara lapisan, rintangan penebatan minimum antara lubang tembus, rintangan penebatan minimum antara via tertanam, rintangan penebatan minimum antara via buta dan rintangan penebatan minimum antara litar selari.
• Ujian Kejutan Terma Suhu Tinggi dan Rendah. Ujian ini bertujuan untuk menguji kadar perubahan rintangan yang mesti kurang daripada peratusan tertentu. Secara khusus, parameter yang disebut dalam ujian ini termasuk kadar perubahan rintangan antara lubang tembus, kadar perubahan rintangan antara via tertanam dan kadar perubahan rintangan antara via buta.
• Ujian Kitaran Suhu Cuaca. Papan yang akan diuji perlu melalui pra-pemprosesan sebelum pematerian aliran semula. Dalam julat suhu dari -40°C±3°C hingga 140°C±2°C, papan perlu dikekalkan pada suhu terendah dan suhu tertinggi selama 15 minit. Hasilnya, laminasi, tompok putih atau letupan tidak akan berlaku pada papan litar yang memenuhi syarat.
• Ujian Penyimpanan Terma. Ujian ini terutama menilai kebolehpercayaan topeng pateri, khususnya kekuatan pengelupasannya. Ujian ini boleh dianggap sebagai yang paling ketat dari segi penilaian topeng pateri.
Berdasarkan keperluan ujian yang diperkenalkan di atas, beberapa risiko berpotensi akan berlaku jika bahan substrat atau bahan mentah gagal memenuhi kehendak pelanggan. Oleh itu, sama ada untuk menjalankan ujian ke atas bahan boleh menjadi elemen penting yang menentukan pengeluar PCB HDI yang berkualiti.
Terdapat banyak strategi dan langkah untuk menilai pengeluar PCB HDI automotif, merangkumi pengesahan pembekal bahan, keadaan teknikal dalam proses dan penentuan parameter serta penggunaan aksesori dan sebagainya. Dalam usaha mencari pengeluar PCB HDI yang boleh dipercayai, semua ini boleh menjadi unsur penting sebagai rujukan dalam menentukan dan menilai tahap kebolehpercayaannya.
PCBCart telah mengeluarkan PCB HDI untuk banyak syarikat selama lebih dua dekad. Kami berupaya menghasilkan papan litar HDI sehingga 24 lapisan dalam pelbagai struktur. Papan litar kami digunakan secara meluas dalam aplikasi maju termasuk telefon bimbit, peranti skrin sentuh, komputer riba, kamera digital, peranti perubatan dan sebagainya. Anda boleh merujuk artikel berikut untuk mengetahui lebih lanjut tentang PCB HDI dan perkhidmatan pengeluaran PCB HDI kami.
•Sesuatu Yang Anda Mesti Tahu tentang HDI
•3 Kunci untuk Mereka Bentuk PCB HDI yang Berjaya
•Aplikasi dan Jenis PCB untuk Industri Automotif
•Perkhidmatan Fabrikasi PCB HDI Tersuai Bermula dari 1 Keping
•Petua Reka Bentuk PCB untuk Memanfaatkan Sepenuhnya Keupayaan PCBCart dan Menjimatkan Kos
